http://www.youtube.com/watch?v=HoJZds2jg7o

Campaña de Promoción del Uso del Cinturón de Seguridad en Reino Unido...

OBJETIVOS DE LA CAMPAÑA

• Lograr 30.000 firmas
• Instalar el tema ante la opinión pública
• Lograr los votos en el parlamento.
• Lograr apoyo de sectores organizados , empresas, iglesias, apoyo nacional e internacional
• Lograr que la coordinadora sea cohesionada, “fuerte”, que se hable un mismo idioma, que sea estable y perseverante.
• Reconocimiento y legitimidad de la coordinadora
• Tener un interlocutor válido y representativo.
• Lograr ampliar la base de organizaciones de apoyo en la coordinadora.

NADA ES ACCIDENTAL - POR UNA LEY DE TRÁNSITO

• Leer y estudiar la ley
• Promover campaña de recolección de firmas
• Lobby ( politicos, escuelas, colegios, iglesias)
• Asociación de víctimas de Accidentes de Tránsito
• Adhesión de creativos, famosos, periodistas, referentes del deporte.
• Pedir a los intendentables que incluyan en sus plataformas el tema de la seguridad vial.(ordenanzas, etc.)
• Estadios y encuentros deportivos.
• Analizar las propuestas de ley con sus proyectistas.
• Presentar un asesor jurídico
• A quienes invitar?
• Local para reuniones
• Prensa y publicidad
• Festivales
• Aprovechar reuniones públicas para instalar mesas y promocionar
• Directorio de parlamentarios
• Cronograma de disponibilidad de tiempo.

¿PARA QUÉ UNA LEY DE TRÁNSITO?

• Unificar normas / estandarizar (Policia Municipal de Tránsito, Policia caminera, Fiscales)
• Impulsar la obligatoriedad de la Educación Vial – (Convivir en el tránsito - deberes y derechos)
• Promover la obligatoriedad de poseer “póliza de seguro de responsabilidad civil” para circular en la vía pública.
• Impulsar la creación de una Ley base para otras normas
• Para que las personas sean más responsables
• Establecer más exigencias / requisitos para obtener registros
• Disminuir los accidentes de transito y así bajar el índice de mortalidad e invalidez por esta causa.
• Invertir los recursos de salud en otras areas.
• Responsabilidad de las empresas.
• Definir criterios de aplicación de las normas.
• Seguridad de los vehículos ( condiciones técnicas de vehículos) / de las vías.
• Optimizar el nivel de respuesta para la asistencia / rescate de accidentados

Conductor Designado

Conductor designado POR QUE SI VALE LA PENA VIVIR!!!!

El Alcohol combinado con la conducción, en un 90% se convierte en una de las armas mortales más eficaces, especialmente en el segmento joven.

Por eso Te sugerimos adoptes esta consigna:

Conductor Designado

Por qué Conductor Designado??

· Contribuye evitar muertes, discapacidades y malos ratos producidos por los Accidentes de Tránsito que están relacionados directamente con la ingesta de alcohol, generando conciencia sobre un consumo responsable.

· Crea una cultura de prevención y consumo responsable entre jóvenes para prevenir accidentes automovilísticos relacionados con el abuso en el consumo de alcohol

En qué consiste ser el conductor designado??

Es aquella persona que realmente es tu amigo y se ocupa de vos absteniéndose de consumir bebidas alcohólicas en esa ocasión para conducir de forma segura a los ocupantes del vehículo.

Pero por qué me he de unir a esa consigna??

Para de esa forma seguir festejando más años nuevo, navidades y cumpleaños etc. y gozar del verano sin discapacidades y sin lamentar la muerte de algún ser querido.

Resulta que para manejar las dos habilidades más importantes son el juicio y la visión y ambas pueden ser afectadas por la cantidad de alcohol en la sangre. La habilidad para juzgar la velocidad, el tiempo y la distancia son alteradas al consumir alcohol.

Alcohol, seguridad vial y accidentes de tránsito

Impacto del alcohol en la seguridad vial y en los accidentes tránsito

¿Qué es la alcoholemia?

La alcoholemia es la medida para evaluar la cantidad de concentración de alcohol existente en la sangre, expresado en gramos de alcohol por cada mil centímetros cúbicos de sangre o su equivalente en aire espirado. Para la medición se utiliza un aparato llamado alcoholímetro.

Proceso del alcohol dentro del Organismo

Una vez que se ha absorbido el alcohol a través del estómago y del intestino, pasa a la sangre y desde allí se distribuye por todo el organismo.

Eliminación del alcohol dentro del organismo

Una pequeña parte se elimina por la orina y por el aire espirado. Por ello es posible medir el etanol en el aliento mediante los etilómetros. El resto del etanol (aproximadamente el 90%) se metaboliza en el hígado, hasta que finalmente el organismo vuelve a su estado normal.

Factores que influyen de manera notable tanto en la tasa de alcoholemia como en la rapidez de su aparición y desaparición.

1- La cantidad de alcohol: Cuanto más alcohol se beba, mayor será el grado de alcoholemia.

2- El que el alcohol esté gasificado o caliente: Potencia la rapidez de aparición de la alcoholemia. Ejemplo: Coca Cola con whisky.

3- La hora del día: Por la noche el alcohol afecta más y se elimina de manera mucho más lenta.

4- El tener el estómago vacío o lleno: La comida reduce la velocidad de paso del alcohol a la sangre. De tener el estómago vacío a tenerlo lleno, el tiempo de paso del alcohol a la sangre puede oscilar entre quince minutos a una hora aproximadamente.

5- La edad: En general, las personas menores de 18 años y los mayores de 65 tienen peor defensa orgánica frente al alcohol y son más sensibles a sus peligros y efectos.

6- El sexo: A igual peso y edad y con el mismo alcohol ingerido, las mujeres presentan tasas más elevadas de alcoholemia en el menor tiempo. Pero según las encuesta son más conscientes que los hombres sobre sus peligros al volante.

7- El peso de la persona: La misma cantidad de alcohol, normalmente, afecta de manera diferente a una persona delgada que a una con sobrepeso. En la persona con sobrepeso la distribución por todo el cuerpo es más lenta por lo que sus efectos aparecen más tarde.

8- El estado físico: El estar enfermo, débil, cansado, etc. puede potenciar los efectos del alcohol.

9- El tiempo de la ingesta: Es importante que el conductor sepa que:

§ La alcoholemia (alcohol en sangre) desciende de manera lenta y progresiva.

§ El ritmo aproximado de descenso es de 0.10-0.20 gramos por hora, significa, que si se llega a una alcoholemia de 2.8 gramos por mil, después de diez horas el nivel de alcohol en sangre todavía puede que supere el 0.8 cifra (la prueba de alcotest resultaría indiscutiblemente Positivo).

Peligros del alcohol al volante:

Efectos generales del alcohol en los conductores.

1. Incremento de las infracciones.

§ Velocidad inadecuada

§ Salirse fuera de las zonas de circulación

§ Circular en dirección contraria

§ Señalización incorrecta de las maniobras

§ Conducción errática o adelantamientos inadecuados, etc.

2. Alteraciones del comportamiento.

§ La euforia que produce el alcohol hace que el conductor infravalore los efectos que éste ejerce sobre su capacidad de rendimiento.

§ Disminuye la percepción del riesgo, lo que hace que se tomen decisiones más peligrosas de lo habitual, disparándose los comportamientos descorteses.

3. Trastornos motrices.

§ Descoordinación motriz

§ Trastornos del equilibrio

4. Aumento del tiempo de reacción y frenada.

Es una de las alteraciones más graves

Ejemplo:

* Con una alcoholemia de cero

A noventa kilómetros por hora, la distancia recorrida en metros durante el

tiempo de reacción es de unos 10 metros.

* Con una alcoholemia de 0.8 grm. en sangre

Se recorren 12 mts. más.

5. Disfunciones sensoriales.

A la vista:

§ Alteraciones como interferencia en la visión binocular.

§ Impide medir la distancia y velocidad correctamente.

§ Reduce la visión periférica.

§ Dificulta la concentración visual.

§ Puede provocar visión doble.

§ Se hace difícil la visión en los cambios de luz, los colores y deslumbramientos.

6. Alteraciones en la coordinación.

La coordinación entre los órganos sensoriales y los motrices, ojos, manos y pies, resulta bastante alterada, incluso con cantidades medias de alcohol en sangre.

7. Perturbaciones en el campo perceptivo.

Provoca, por ejemplo, problemas de reconocimiento correcto de señales u otros vehículos, alterando especialmente la percepción de la distancia y la velocidad propia y ajena.

8. Depresión general.

§ El alcohol es un producto depresor.

§ Produce fatiga muscular y sensorial.

§ Produce un mayor cansancio de lo normal.

§ Incluso produce somnolencia.

Estos son los efectos del alcohol en la conducción:

Grado de alcoholemia según peso

La conducción de por sí ya es una problemática pero mucho más aún en circunstancias en las que interviene el alcohol.

Declaración de los Jóvenes sobre la seguridad vial

Antecedentes:

En todo el mundo, los traumatismos causados por el tránsito son la segunda causa de muerte, en orden de importancia, de los jóvenes de 10 a 24 años de edad. De los 1,2 millones de personas que anualmente pierden la vida en accidentes de transito, casi la tercera parte son jóvenes menores de 25 años. Más del 90% de los accidentes mortales ocurren en países de ingresos bajos y medianos. En estos países, las personas que con mayor frecuencia se ven involucradas en accidentes de transito son peatones, ciclistas, motociclistas y pasajeros, mientras que en los países de ingresos bajos y medianos y el costo de las lesiones por accidentes de transito es de alrededor del 1% -1,5% del Producto Interno Bruto (PIB) y que en los países de altos ingresos son mayoritariamente automovilistas y llegan a un PIB de 2%. Si no se toman medidas, se prevé que las muertes por accidentes de aumentaran exponencionalmente en los próximos años.

Introducción:

Ante esta situación, nosotros, los jóvenes del mundo, futuros dirigentes y esperanza del mañana, nos hemos reunido en Ginebra, Suiza los días 23 y 24 de abril de 2007, en la Asamblea Mundial de Jóvenes sobre Seguridad Vial. Hemos redactado y aprobado esta Declaración para que todos los jóvenes del mundo tomen conciencia del problema que plantean los traumatismos causados por el transito en el mundo, para demostrar nuestra voluntad de enfrentar este problema y para instar al mundo a tomar medidas para prevenir los accidentes de transito. Ya no podemos aceptar que nuestros amigos y familiares pierdan absurdamente la vida en una ruta puesto que los traumatismos y las muertes por accidentes de tráfico se pueden predecir y, por lo tanto, prevenir, el mundo tiene la obligación de detenerlos.

Como victimas potenciales de accidentes de transito, nosotros, los jóvenes del mundo, alzamos la voz para reclamar el derecho a viajar sin riesgo por las rutas del mundo. Como somos jóvenes y utilizamos con frecuencia las rutas, sabemos como piensan nuestros compañeros, que les gusta y que rechazan, y el tipo de mensajes al que serán receptivos. Por lo tanto, debemos ser escuchados cuando se elaboren y apliquen iniciativas en materia de seguridad vial.

Nuestro compromiso:

Nosotros, los jóvenes del mundo, respetamos la vida. Como se trata de algo tan frágil, debemos hacer todo lo posible por vivirla de un modo seguro y alentar a otros a que hagan lo mismo. Entendemos que la seguridad vial tiene tanta relación con un entorno vial seguro como con el comportamiento prudente de los conductores. Concretamente y en lo que hace a la seguridad vial en particular, somos plenamente concientes de lo importante que es la participación de los jóvenes para convertirla en realidad. Llamamos a todos los jóvenes a tomar conciencia del alto riesgo que corren en verse involucrados en accidentes de transito en las rutas. Los exhortamos a que se conviertan en modelos de conducta en las carreteras y promuevan la seguridad vial entre amigos y familiares, en especial entre los hermanos y hermanas menores. Específicamente, pedimos a todos los jóvenes que no conduzcan bajo los efectos del alcohol o las drogas, que eviten altas velocidades, que no se comporten agresivamente en las rutas, que usen casco cuando vayan en bicicleta o en moto, que se pongan el cinturón de seguridad en los automóviles, y que se cercioren de ser bien visibles cuando caminen o circulen en bicicleta por las rutas. Además los llamamos a pasar a la acción y participar en las campañas y los programas de seguridad vial nacionales e internacionales. Como jóvenes dirigentes, es nuestra responsabilidad alzar la voz y cumplir el papel que nos corresponde para exigir seguridad en las rutas de todo el mundo.

Sin embargo, nuestro esfuerzo aislado no basta. Por eso, hacemos un llamamiento a nuestros padres y tutores, a las escuelas y universidades, a las comunidades en las que residimos, a quienes elaboran las políticas de gobierno en los países, a las organizaciones comunitarias que se ocupan de la seguridad vial, a las empresas privadas, a los medios de comunicación, a las personalidades y al mundo del espectáculo, para que asuman su responsabilidad y colaboren con nosotros.

Padres y Tutores:

Nosotros, los jóvenes del mundo, recordamos a nuestros padres y tutores que el riesgo de morir en las rutas es muy alto para nosotros. De ustedes dependemos absolutamente cuando somos pequeños. Uds. no solo son nuestros padres y tutores, sino mentores y héroes. Les exhortamos a crear un entorno seguro para nosotros cuando viajemos por las rutas, y a ser nuestros modelos de comportamiento prudente en las rutas. Enseñándonos las normas de tránsito y las buenas prácticas de seguridad vial a nuestros hermanos y hermanas menores, y a que cuando los lleven en coche usen los sistemas de protección para niños. Les pedimos que nos alerten sobre los riesgos que tenemos como peatones y ciclistas desde pequeños, insistiendo en que usemos cinturones de seguridad, luces y cascos. Les pedimos que nos ayuden cuando estamos aprendiendo a conducir y nos supervisen para que podamos adquirir experiencia en la conducción por carreteras en diferentes situaciones (con lluvia, de noche, con tránsito). Les llamamos a colaborar para educar a una generación de usuarios responsables de las rutas.

Centros de Enseñanza:

Nosotros, los jóvenes del mundo, consideramos que las instituciones educativas son muy importantes. En ellas adquirimos los conocimientos y habilidades necesarios para una vida feliz, sana y productiva. Por consiguiente, pedimos a las autoridades escolares y a los maestros que incluyan la seguridad vial en los programas de estudio desde el jardín de infantes; que garanticen la seguridad en los caminos que llevan a la escuela y sus alrededores y en los transportes escolares que se exija que tengan cinturones de seguridad. Los instamos a que organicen periódicamente actividades relacionadas con la seguridad vial en las escuelas y nos den la oportunidad de practicar en programas de seguridad vial. También llamamos a las autoridades universitarias a promover y elaborar cursos y programas de seguridad vial, y realizar y a publicar más investigaciones sobre la prevención de los traumatismos causados por el tránsito.

Dirigentes Comunitarios:

Nosotros, los jóvenes del mundo, apelamos a los dirigentes comunitarios para que creen comunidades seguras para todos. Creemos que el papel de las autoridades locales es fundamental para garantizar la seguridad vial y apoyar a los grupos que la promueven. Pedimos que no olviden a los sobrevivientes de accidentes de tránsito, que trabajen por mejorar la atención y los servicios para ellos, y que los involucren en campañas de sensibilización y otras iniciativas de seguridad vial. También los exhortamos a que fomenten la participación de los jóvenes en grupos e iniciativas de promoción de la seguridad vial en la comunidad. A los propietarios y encargados de bares, clubes y discotecas los exhortamos a servir alcohol de forma responsable y a llevar adelante las campañas del sobrio al volante.

Planificadores de Políticas:

Nosotros, los jóvenes del mundo, pedimos a los gobiernos que reconozcan que los traumatismos causados por el tránsito son un problema importante de salud pública y desarrollo y que otorguen a la seguridad vial más prioridad en las agendas políticas. Pedimos que lideren las iniciativas para garantizar la seguridad y la calidad de la infraestructura vial. En este sentido, los llamamos a proveer de medios de transporte públicos seguros y asequibles, para que el transporte público sea una opción al alcance de todos. También les exigimos que elaboren un Plan Nacional de Seguridad Vial y creen un organismo con funcionarios responsables de su coordinación y aplicación. Los exhortamos a promulgar Normas de Tránsito y garantizar su cumplimiento, y aumentar los recursos financieros para mejorar la seguridad de las rutas. Les exigimos que velen por que las víctimas de los accidentes de tránsito pueden acceder a la atención de emergencia y los servicios de salud a un costo razonable. Además, los instamos a que reconozcan la importancia de la participación de los jóvenes en la formulación de políticas viables y en su aplicación, y a que colaboren con otras jurisdicciones y organizaciones que trabajan por la seguridad.

Organizaciones Comunitarias:

Nosotros, los jóvenes del mundo pedimos a las organizaciones comunitarias, entre ellas las organizaciones religiosas, deportivas y juveniles, que contribuyan a que nuestras familias y amigos conozcan mejor el alcance del problema de los accidentes de tránsito y los principales factores de riesgos para las personas. Como los traumatismos provocados por los accidentes que afectan a los individuos, su núcleo de amigos y familia, y en última instancia a toda la comunidad, les alentamos a que promuevan la seguridad vial y busquen los canales mas eficaces para que el mensaje llegue a sus destinatarios; a que involucren a los supervivientes de accidentes de tránsito y a los jóvenes en los programas de prevención y a que apoyen las políticas eficaces. También los exhortamos a que colaboren en todo lo posible con otras organizaciones que trabajan por la seguridad vial.

Empresas Privadas:

Nosotros, los jóvenes del mundo, apelamos a la responsabilidad social de los directivos de las empresas privadas para que desarrollen productos seguros y los comercialicen con responsabilidad. La juventud y la mayor exposición al riesgo nos llevan a veces a buscar emociones fuertes, entre ellas la velocidad y el consumo de alcohol a la hora de conducir. Cuando la publicidad de nuestros productos muestra la velocidad como algo glamoroso y alienta el consumo excesivo de alcohol, ¡parece decirnos que somos inmunes a esos riesgos! En consecuencia, pedimos a los fabricantes de automóviles que destinen más recursos al desarrollo y a la promoción de vehículos más seguros, y a las empresas de bebidas alcohólicas, que promociones el consumo responsable de alcohol y no dirijan sus campañas publicitarias a los más jóvenes. Además, instamos a las compañías de seguros a que divulguen los beneficios del comportamiento prudente en las rutas y a que elaboren políticas efectivas y eficientes en materia de seguros. Mayor medida posible la seguridad de los vehículos y el comportamiento responsable de los conductores. Hacemos un llamamiento al sector privado en general para que colaboren en la financiación de las campañas de seguridad vial y adopte una política de conducción responsable para sus empleados.

Personalidades y mundo del espectáculo:

Nosotros, los jóvenes del mundo, llamamos a los personajes famosos y al mundo del espectáculo a prorcionar activamente la seguridad vial. A menudo las celebridades del deporte, el cine, la música y el arte influyen sobre nuestro comportamiento. Por eso, llamamos a los artistas y famosos a tomar conciencia de su influencia sobre los jóvenes. Les pedimos que sirvan de modelo y fomenten comportamiento responsables, como usar cinturón de seguridad o el casco, no conducir bajo los efectos del alcohol ni sobrepasar los limites de velocidad, no solo cuando estén actuando sino también en la vida real.

Vigencia de esta Declaración:

En síntesis, los jóvenes del mundo declaramos nuestro compromiso de luchar activamente para que se cumplan las demandas expresadas en esta declaración y asegurar así que tenga efectos concretos. No vamos a permitir que se transforme en letra muerta. Desde el mismo momento en la que la aprobamos, esta declaración dará la vuelta al mundo como una antorcha olímpica que llevaran los jóvenes de todos los continentes, que iluminará uno a uno los países y les hará escuchar la voz de jóvenes que llaman a actuar. Queremos que los caminos del mundo sean más seguros no solo para nosotros, sino para todos y para las generaciones venideras.

“Adoptado por los delegados de mas de 100 países durante la asamblea mundial de los jóvenes sobre Seguridad Vial, Ginebra, Suiza, 2007.”

Historia de SER

¿QUÉ ES S.E.R. Y CÓMO NACIÓ?

Seguridad en las Rutas (S.E.R.) es una Asociación sin fines de lucro inscripta como Persona Jurídica por Decreto Nº 9.203/07. Está constituída en su mayoría, por jóvenes y padres de familia que han perdido a sus seres queridos en accidentes de tránsito. S.E.R. nació a raíz de la muerte de Carminha Esquivel (Carmi), Estefanía Esquivel (Mechi) y Ricardo Köhn (Richi) en un trágico accidente ocurrido en Valenzuela el domingo 20 de Agosto de 2000. Este lamentable suceso no fue causado por el consumo de alcohol sino por la alta velocidad. Además ninguno de los tres llevaba puesto el cinturón de seguridad lo cual pudo haberles salvado la vida.

MISIÓN

“Trabajar en la PREVENCIÓN de los accidentes de tránsito, mediante acciones eficientes en coordinación con instituciones públicas y organizaciones del sector privado”.

VISIÓN

“La cantidad de accidentes de tránsito y el número de víctimas provocadas por dichos siniestros disminuyen significativamente en el Paraguay, gracias a distintas acciones realizadas por S.E.R.”.

OBJETIVO GENERAL

“EDUCAR, INFORMAR y CONCIENCIAR a la ciudadanía sobre las graves y fatales consecuencias que puede provocar la conducción de un vehículo en forma imprudente, omitiendo el cumplimiento de las reglas de tránsito”.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

· Estimular y coordinar la participación de la población y de las autoridades en acciones que permitan la prevención de los accidentes de tránsito, mediante programas de Educación Vial.

· Generar canales de participación de la ciudadanía para la elaboración y desarrollo de proyectos de Seguridad Vial.

· Desarrollar programas de formación de agentes multiplicadores que participen activamente en la Concienciación Vial.

· Crear y fortalecer un Centro de Información y Educación Vial.

· Participar en redes, consejos y otras instancias de discusión y decisión a nivel nacional e internacional, que permitan el desarrollo de políticas y proyectos de Seguridad Vial.

· Realizar, promover y/o participar en cursos, charlas, talleres, conferencias, seminarios, paneles, debates, congresos y otros eventos similares que colaboren con una mayor Concienciación Vial.

· Generar programas y proyectos que permitan el trabajo coordinado con otras organizaciones en la búsqueda de una mayor Seguridad Vial.

META

Es reducir la cantidad de accidentes de tránsito y las muertes y discapacidades producidas por éstos, evitando que más familias y grupos de amigos queden sumidos en el llanto y en el dolor tras la pérdida de sus seres más queridos.

ALIANZAS ESTRATÉGICAS

Para cumplir con sus objetivos, S.E.R. lleva adelante proyectos con Instituciones del Gobierno vinculadas al Tránsito y recibe el apoyo de Empresas mediante distintos tipos de donaciones destinados a la compra de bienes y servicios; a la realización del trabajo de los voluntarios, de eventos educativos, de eventos de recaudación de fondos y de convivencias. Los voluntarios de otras Organizaciones Civiles colaboran en las distintas Campañas de Concienciación encaradas por S.E.R. Los Medios de Prensa apoyan dichas Campañas cediendo espacios gratuitos para entrevistas y difusión de gacetillas sobre Seguridad Vial.

Desde Setiembre de 2001, el Touring y Automóvil Club Paraguayo, sito en 25 de Mayo y Brasil de la ciudad de Asunción, brinda a S.E.R. la oficina de su Departamento de Educación Vial.

En Diciembre de 2008, S.E.R. firmó un Convenio de Cooperación con la Gobernación del Departamento Central para la implementación de la Campaña “Usá la Cabeza, Usá el Casco”. Asimismo, en Enero de 2009, S.E.R. firmó su primer Convenio de Colaboración Internacional con la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL) de Valencia, España.

LA TRAYECTORIA DE S.E.R.

Durante sus años de labor voluntaria, S.E.R. ha venido implementando varias Campañas de Prevención de Accidentes de Tránsito a través de Actividades Públicas de Concienciación Vial consistentes en la pegatina de calcomanías y en la entrega de otros materiales educativos, acompañadas de consejos verbales dirigidos a todos los ocupantes de vehículos. Entre las tantas recomendaciones, los voluntarios piden el uso del cinturón de seguridad, la ubicación de los niños en los asientos traseros, la prudencia en la velocidad, la sobriedad al volante, el no uso del celular en la conducción y el uso del casco en los motociclistas.

Dichas actividades se vienen realizando en semáforos, shoppings, peajes, estaciones de servicio y locales de diversión nocturna, en Asunción, Ypacaraí, San Bernardino y otros distritos de los Departamentos Central y Cordillera.

Las primeras Campañas fueron solventadas mediante fondos obtenidos de polladas, pancheadas y aportes propios. Más adelante, S.E.R. comenzó a recibir donaciones en bienes y servicios, lo cual impulsó notablemente su labor.

S.E.R. ha organizado charlas, paneles y debates dictadas por distintos profesionales desinteresadamente sobre Estadísticas de Accidentes, Educación Vial, Manejo Defensivo, Alcoholismo y Drogadicción vinculados al Tránsito; Marco Legal y Prevención de Accidentes de Tránsito. Gracias a la colaboración de los Bomberos Voluntarios de Asunción y del Paraguay, se dictaron charlas sobre Primeros Auxilios y Simulacros de Rescate de Accidentados.

En el 2002, S.E.R. envió una nota a la Fiscalía General del Estado, adjuntando 2.100 firmas de la ciudadanía, con el objeto de exigir el cumplimiento del Artículo 217 del Código Penal Paraguayo titulado “Exposición a Peligros del Tránsito Terrestre”, que sanciona con 2 años de cárcel o multa a las personas que conducen en estado de ebriedad. Desde entonces S.E.R. viene participando en los Controles de Alcotest realizados con el fin de aplicar dicha ley, en representación de la sociedad civil. Merced a su perseverancia, S.E.R. viene logrando que los controles se intensifiquen principalmente en épocas de verano, Semana Santa, Navidad y Año Nuevo. Además, S.E.R. recibe donaciones en insumos y dinero, provenientes de infractores que dieron positivo al Alcotest, otorgadas mediante los Fiscales intervinientes en los procedimientos.

En el año 2004, S.E.R. hizo posible la venida del Prof. Dr. Luis Montoro González, catedrático e investigador sobre Seguridad Vial de la Universidad de Valencia (España), quien dictó dos conferencias gratuitas en el Touring Club Paraguayo que se denominaron: “Estrategias de Prevención de los Accidentes de Tránsito” y “La Prevención de los Accidentes de Tránsito a través de un Plan Nacional de Seguridad Vial: Modelos Europeo y Español”.

El 29 de Noviembre de 2004 la Asociación S.E.R. presentó a la Cámara de Diputados un Proyecto de Ley para que el 20 de Agosto de cada año sea declarado el “Día Nacional de la Seguridad Vial”, en conmemoración a la fecha de fundación de S.E.R. Finalmente luego de mucho insistir, la Cámara de Diputados sancionó el Proyecto y lo promulgó como Ley Nº 2.813 el 27 de Octubre de 2005, pero estableciendo cada 5 de Octubre como el “Día Nacional de la Seguridad Vial”, coincidiendo con el “Día del Camino”. La propuesta de S.E.R. es que ese día se viva un verdadero ambiente de Seguridad Vial en todas las instituciones educativas del país mediante eventos socioculturales y actividades de concienciación en la vía pública con énfasis en la Educación Vial, realizadas por alumnos y profesores siguiendo la metodología de S.E.R.

Entre Abril de 2004 y Mayo de 2005, S.E.R. desarrolló un programa de una hora gratuita en la “Radio 750 AM - La Voz de la Policía Nacional”, el cual tuvo su continuidad de Julio a Diciembre de 2008.

S.E.R. formó parte de la Comisión Interinstitucional liderada por el Ministerio del Interior para la implementación del “Proyecto Camino Seguro” en distintos tramos de Asunción, entre los años 2005 y 2006, para lo cual S.E.R. firmó un Convenio de Cooperación con renombradas entidades públicas y privadas.

S.E.R. actualmente integra el Observatorio de Violencia y Lesiones de Causas Externas coordinada por el Ministerio de Salud Pública y Bienestar Social, así como el Comité Nacional de Seguridad Vial liderado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, en el marco de la implementación del “Plan Nacional de Seguridad Vial 2008-2013”.

En Setiembre de 2008, S.E.R. ha sido beneficiado con el Fondo para Proyectos Especiales otorgado por la Municipalidad de Asunción para la adquisición de equipos, servicios y materiales educativos impresos relacionados con sus fines.

Además, S.E.R. es entidad impulsora y fundadora del FORO VIAL PARAGUAYO, conformado en Noviembre de 2004 y que nuclea a diversos Actores Claves del Tránsito, Transporte y Seguridad Vial pertenecientes a entes públicos, empresas y organizaciones civiles. Este grupo se reúne regularmente para planificar, coordinar y ejecutar acciones en torno a la Educación y Legislación Vial, principalmente a la promoción de la Ley Nacional de Tránsito.

CAMPAÑAS MASIVAS

1) PRIMERAS CAMPAÑAS:

Durante todo el año 2000, las actividades se solventaron con fondos propios y merced a eventos de recaudación de fondos. Los trabajos de concienciación se realizaron en semáforos y estaciones de servicio. En Diciembre de ese año S.E.R. recibió un aporte del CIRD – UNICEF que le permitió expandir su radio de acción. Desde ese entonces, los días 7 y 8 de Diciembre de cada año, S.E.R. despliega un gran trabajo voluntario en el Peaje de Ypacaraí con motivo de celebrarse la Festividad de la Virgen de Caacupé, realizando las actividades de prevención mencionadas más arriba. En éstas y en las sucesivas Campañas, fueron utilizados diferentes materiales impresos: remeras distintivas, kepis, pasacalles, volantes, trípticos, folletos desplegables, afiches y calcomanías, como mecanismos de educación y sensibilización. Los materiales educativos e informativos fueron distribuidos en colegios, universidades, shoppings, supermercados, pubs, discotecas, videoclubes, cabinas telefónicas, etc.

2) CAMPAÑA VERANO 2001:

Esta Campaña fue presentada el 12 de Enero de 2001 en la Universidad Columbia del Paraguay con el apoyo de Texaco Paraguay. Ese acto sirvió para dar a conocer y lanzar oficialmente el trabajo de S.E.R. a la ciudadanía y a representantes de Instituciones Públicas, Empresas y Medios de Prensa. Las actividades de la Campaña fueron desarrolladas por los voluntarios todos los fines de semana entre Enero y Febrero de 2001 en Asunción y San Bernardino.

3) CAMPAÑA “SOBRIO AL VOLANTE – 1ª EDICIÓN”:

Se desarrolló del 27 de Diciembre de 2001 al 2 de Marzo de 2002, con el fin de concienciar a los ciudadanos para que designen un conductor sobrio en el grupo de familiares y amigos que viaja o sale a divertirse, el cual será el responsable de una conducción segura. Además de la difusión de mensajes en Prensa y la Concienciación en lugares públicos, S.E.R. visitó discotecas y pubs de Asunción, seleccionando “Conductores Sobrios”, modalidad que se ha implementado con mucho éxito en otros países.

4) CAMPAÑA “USÁ SIEMPRE CINTURÓN”:

S.E.R. llevó adelante esta Campaña del 21 de Agosto al 27 de Diciembre del 2002, con el fin de incentivar la utilización del cinturón de seguridad y concienciar a las personas adultas que los niños deben ir ubicados siempre en los asientos traseros en su correspondiente Sistema de Retención Infantil (sillitas para niños). Durante la Campaña se implementaron charlas educativas y la metodología de trabajo y los tipos de materiales distribuidos fueron los ya mencionados. Al iniciar la Campaña el 30% de los conductores usaban el cinturón de seguridad, mientras que concluir la misma, la cifra subió al 50%.

5) CAMPAÑA “SOBRIO AL VOLANTE – 2ª EDICIÓN”:

La Campaña “Sobrio al Volante” fue replicada del 22 de Agosto de 2003 al 12 de Marzo de 2004, considerando el incremento de los siniestros vehiculares causados por la conducción en estado etílico.

Las 3 últimas Campañas mencionadas se realizaron con el apoyo creativo de Senior Publicidad y en conjunto con el Touring y Automóvil Club Paraguayo.

6) CAMPAÑA “PIENSA ANTES DE CONDUCIR”:

La misma fue realizada de Setiembre de 2007 a Abril de 2008 en conjunto con el Touring y Automóvil Club Paraguayo con los auspicios de Petrobras y Ríos Repuestos. La iniciativa fue de la FIA FOUNDATION, a la cual se adhirieron los Automóviles Clubes de todo el mundo. Los materiales distribuidos contenían mensajes relativos al uso del cinturón, el uso correcto del apoyacabezas, la ubicación de los niños en los asientos traseros y la revisión frecuente de los neumáticos. Las actividades consistieron en charlas educativas para colegios y empresas auspiciantes de la Campaña, así como las Actividades Concienciación en lugares públicos de Asunción y San Bernardino.

7) CAMPAÑA DE EDUCACIÓN VIAL “POR AMOR A LA VIDA”:

La misma se desarrolló de Agosto a Noviembre de 2008 a iniciativa de la Familia Porro González en memoria de su hija Virginia de tan solo 16 años, que falleció en un trágico accidente vehicular en el 2007. La Campaña contó con el apoyo creativo de Sistema 7 Publicidad S.A. y distintas empresas e instituciones públicas y privadas. Mediante un Concurso de Afiches sobre uso del casco en motocicletas fueron convocados alumnos de la Media de varios colegios públicos y privados de Asunción que conformaron grupos para presentar sus trabajos. Finalmente un Jurado seleccionó los 5 mejores trabajos como ganadores del concurso pertenecientes a los colegios Presidente Franco, San Patricio, Nacional de la Capital, Técnico Nacional e Ysaty. Estos alumnos recibieron Gs. 10.000.000 con el fin de implementar distintas Campañas de Sensibilización en sus colegios y alrededores, alcanzando a unos 5.000 compañeros en forma directa, y unas 20.000 personas en forma indirecta.

¿CÓMO CONTACTAR CON LA ASOCIACION S.E.R.?

· Lic. Inés Silvero de Soloaga (Fundadora y Primera President): 595982 931-362

· Ing. Agr. Emilio Recalde Laterza (Fundador y Presidente): 5959855 846-678

LEMA DE S.E.R.:

“Si salvamos al menos una vida, habrá valido todo el esfuerzo”

Reflexiones

* Recibis una llamada telefónica en la que te avisan que un amigo tuyo ha chocado con su coche cuando volvía a su casa de madrugada después de una fiesta y se encuentra gravemente herido.

Sos el primero en enterarte. Te dirigís al hospital pero cuando llegas, tu amigo ya murió ni siquiera has podido despedirte de él. Debes informar a tu grupo de amigos que ha fallecido un compañero, pero no sabes como contárselos. Todos están destrozados.

* Sos testigo de un accidente en una ruta. Dos nenitas que estaban caminando al borde de la ruta son atropelladas por un vehiculo que circulaba a gran velocidad. Vos y otros testigos buscan desesperadamente como trasladarlas al hospital de la zona. Tardan más de una hora en llegar con ellas al hospital, solo para descubrir que allí no disponen de medios para atenderlas. Ambas pequeñas mueren ese mismo día. Volves a casa traumado y deseas poder hacer algo más para salvarlas.

* Formas parte de un grupo de estudiantes que sale de excursión. El ómnibus va lleno con más de 50 compañeros sumamente contentos. El camino es largo y peligroso, las condiciones metereológicas son muy malas y el vehiculo no tiene cinturones de seguridad. El conductor que ha estado bebiendo, pierde el control en un terraplén y el mismo se sale bruscamente de la ruta y cae en una zanja. Cuatro niños y tres niñas mueren instantáneamente, entre ellos uno de tus mejores amigos. Muchos otros están gravemente heridos.

Reflexiona un momento sobre estas tragedias…. Todos los días en el mundo mueren mas de 3000 personas en accidentes de transito, muchos más sobreviven con secuelas que las marcan para siempre.

En una fracción de segundo, un accidente de transito cambia definitivamente la vida de alguien por la pérdida de seres queridos: padres y madres, hijos e hijas, hermanos y hermanas, nietos, colegas, compañeros de estudio o amigos. Todas y cada una de esas muertes causan inmenso dolor y sufrimiento. Algunas heridas emocionales nunca cicatrizan.

Ahora imagina que podes retroceder el tiempo e impedir que estas tragedias ocurran. Si tu amigo hubiera llevado puesto el cinturón de seguridad, si el vehículo no hubiera estado circulando a gran velocidad y su mantenimiento hubiese sido adecuado, si las niñas hubieran tenido un lugar más seguro para caminar y hubiera sido más fácil verlas, si el conductor del ómnibus no hubiese estado bajo los efectos del alcohol, si la ruta hubiera estado en mejores condiciones, si se hubiese contado con servicios médicos adecuados…. Se podrían haber hecho tantas cosas!!!.

No es posible retroceder en el tiempo y salvar a los que ya han muerto en las rutas, pero si impedir pérdidas innecesarias en el futuro.

Tu compromiso y el mío pueden hacer que los accidentes de tránsito pasen a la historia.

A iniciativa de SER, “Seguridad en las Rutas”, el 17 de diciembre de 2009, se llevó a cabo el primer festival sin precedentes en el Paraguay “Nada es Accidental, por un Paraguay sin Accidentes de Tránsito, Una Acción por la Paz”, el objetivo del citado festival fue el puntapié inicial a efectos que sea promulgada una Ley Nacional de Tránsito para nuestro país.

El citado festival fue organizado por S.E.R., Touring y Automóvil Club Paraguayo, Municipalidad de Asunción a través de su Consejalía, Apoyaron: la Cruz Roja Paraguaya, Bomberos Voluntarios de la 3era. Compañía, la Policía Caminera y el Viceministerio de la Juventud.

“Nada es Accidental”, tuvo varias acciones como difusión en los medios de comunicación a cerca de la problemática de los Accidentes de Tránsito y la necesidad de contar con un Marco Legal a nivel país. Así también, recolección de firmas apoyando la promulgación de la misma.

En enero de 2010, varias organizaciones, indignadas por las declaraciones de un Senador, firmamos una Nota de Apoyo a la buena gestión de Eduardo Petta al frente de la Policia Caminera. Las organizaciones firmantes fueron: S.E.R., CONACOL, FEDAPAR, Cruz Roja Paraguaya, Bomberos Voluntarios del Paraguay, Centinelas del Tránsito y la Asociación de Autoescuelas. Ese mismo día, acordamos entre las organizaciones presentes que trabajaríamos todos juntos para la promulgación de la Ley Nacional de Tránsito.

En el mes de marzo nos pusimos muy contentos al ver que tuvo eco nuestras acciones, ya que el MOPC, MSPBS, el Senado de la Nación y la Organización Panamericana de la Salud acordaron que este año 2010 se promulgaría la Ley.

Hoy somos más organizaciones, más personas de la sociedad civil, preocupadas y ocupadas donando tiempo, espacio y sus ganas para contar con la tan ansiada LEY NACIONAL DE TRÁNSITO.

Y seguiremos por más, hasta obtener la Seguridad Vial que tanto anhelamos para nosotros y para nuestros seres amados.